Ligne de bobines de relais SIPU 13F livrée

32 broches · Multi-stations · 500–600 pièces/h · 7 processus

Récemment, notre système entièrement automatique, développé en interne, a été mis au point.Ligne de production de bobines de relais 13FLa ligne de production a été finalisée et expédiée à un fabricant de relais pour la production en série. Elle intègre sept processus clés : alimentation de la bobine, bobinage de précision à 32 broches, enroulement automatique, trempage dans la résine, soudure, test de résistance et collecte automatique des matériaux. Le temps de cycle et le rendement de première passe ont atteint des niveaux de pointe, marquant une nouvelle étape vers une automatisation et une intelligence complètes dans la fabrication des bobines intermédiaires pour relais.

1. Qu'est-ce qu'un relais 13F/relais intermédiaire ?

Le relais 13F est un relais électromagnétique de faible à moyenne puissance, ainsi nommé en raison de sa configuration de broches et de son format standard. Il est généralement monté sur circuit imprimé traversant ou sur support, et se caractérise par sa compacité, la fiabilité de ses contacts, sa capacité de charge élevée (5 A à 20 A) et sa longue durée de vie (plus de 100 000 cycles). Il est largement utilisé dans :

ØÉlectronique automobile :Module de commande de carrosserie (BCM), systèmes d'éclairage, moteurs d'essuie-glace, pompes à huile, compresseurs de climatisation

ØMaison intelligente :Interrupteurs intelligents, contrôle du chauffage, de la ventilation et de la climatisation, systèmes de sécurité

ØAutomatisation industrielle :Automates programmables, servomoteurs, instrumentation

ØNouvelle énergie :Bornes de recharge pour véhicules électriques, onduleurs photovoltaïques, systèmes de gestion de batteries pour le stockage d'énergie

Avec la pénétration croissante des véhicules électriques, le nombre de relais par véhicule est passé de 20 à 30 unités dans les véhicules thermiques traditionnels à 40 à 60 unités (Source : compilation d’études sectorielles). La série 13F, solution de référence pour la commutation de signaux et de charges dans l’automobile, connaît une croissance annuelle composée de la demande de plus de 10 % (Source : même source).

Principaux fabricants mondiaux
Le marché mondial des relais intermédiaires est dominé par des fabricants chinois, japonais, allemands et américains. Xiamen Hongfa (HONGFA), qui figure parmi les trois premiers mondiaux et est le numéro 1 chinois du secteur des relais, a établi ses séries HF115F, HF13F et HF14F comme références pour les relais de qualité automobile, avec un approvisionnement à long terme pour les principaux équipementiers et clients de niveau 1, notamment Volkswagen, BMW, BYD et CATL.
À l'échelle internationale, les séries G2R/G6K d'Omron, LK/PQ de Panasonic et OEG/P&B de TE Connectivity occupent depuis longtemps le marché haut de gamme, formant une concurrence différenciée avec les marques nationales.

2. Les points faibles des lignes traditionnelles : pourquoi passer de machines autonomes à des lignes intégrées ?

Dans la fabrication classique de bobines de relais, la plupart des fabricants utilisent plusieurs machines autonomes en série pour réaliser les 7 processus principaux. Cette approche décentralisée présente les inconvénients suivants, communs à l'ensemble du secteur :

lFragmentation des processus, encombrement important — 7 processus répartis sur des machines distinctes, avec de longs circuits de flux de matières

lForte dépendance à la main-d'œuvre — Le chargement, le transfert et l'inspection nécessitent plusieurs opérateurs

lTemps de cycle limité — L'efficacité de chaque machine constitue le goulot d'étranglement ; les configurations classiques peinent à dépasser 200 pièces/heure.

lFluctuations de rendement dans le secteur automobile — Le transfert inter-processus introduit des dommages secondaires ; la constance de la résistance est difficile à stabiliser

lSilos de données — Les machines autonomes fonctionnent indépendamment ; la traçabilité MES est difficile

La ligne intégrée livrée cette fois-ci est conçue précisément pour répondre à ces points faibles de l'industrie — en remplaçant 7 machines autonomes par une seule ligne intégrée, réalisant une véritable intégration au niveau de la production "7-en-1".

3. Processus de la chaîne de production : 7 processus en une seule opération fluide

La ligne adopte une configuration intégrée multi-stations avec un temps de cycle stable et des processus hautement automatisés :

üAlimentation automatique de la bobine— Bol vibrant + piste de tri pour le tri automatique, chargement de précision par bras robotisé

üBobinage de précision à 32 broches— 32 stations d'enroulement simultanées, avec une tension constante du fil émaillé et un contrôle précis du nombre de tours

üEnregistrement automatique— Enroulement automatique du ruban isolant sur la bobine, positionnement précis

üTrempage dans la colophane— Trempage automatique dans le flux pour assurer la mouillabilité de la soudure

üSoudage automatique— Procédé de soudage par immersion, joints de soudure complets et fiables

üTests de résistance— Tests 100 % en ligne, avec rejet automatique des résistances hors spécifications

üCollecte automatique de matériaux— Disposition automatique des produits finis et chargement des plateaux

Cette ligne utilise une architecture de contrôle servo + PLC + bus, prend en charge l'intégration MES et permet le téléchargement automatique des données, une traçabilité complète et une analyse de la qualité.

Bobine vide

Bobine enroulée

Bobine à prise

4. Conception personnalisée : structure à cadre ouvert (sans protection)

Compte tenu de l'agencement de l'atelier et des exigences de production du client, ce projet a opté, après une étude technique conjointe, pour une structure à ossature ouverte (sans enceinte de sécurité). Comparée aux conceptions traditionnelles entièrement fermées, cette approche présente quatre avantages distinctifs majeurs :

üVisibilité + Maintenance facile = TRS optimal :La structure ouverte offre une visibilité optimale pour la mise en service, l'inspection et le dépannage ; la maintenance quotidienne ne nécessite aucun démontage du boîtier, réduisant ainsi les temps d'arrêt de plus de 60 %.

üMeilleure dissipation de la chaleur, durée de vie prolongée :Refroidissement naturel amélioré des moteurs et des servomoteurs, prolongeant considérablement le MTBF de la machine.

üIntégration flexible, mise en page libre :Les clients peuvent ajuster librement la position des équipements en fonction du flux de l'atelier, facilitant ainsi l'extension future des stations et l'augmentation de la capacité.

üCoût inférieur, rapport coût-performance supérieur :Permet de réaliser des économies sur les matériaux du boîtier, le traitement et les coûts d'assemblage, ce qui rend l'équipement global plus compétitif en termes de prix.

Cette conception est particulièrement adaptée aux environnements de production haut de gamme, comme l'électronique automobile, caractérisés par une automatisation poussée, une gestion d'atelier standardisée et des opérateurs qualifiés. Elle a également constitué un facteur déterminant dans le choix de cette solution après plusieurs analyses comparatives.

5. Valeur client

²Durée du cycle stable :Capacité de production d'une seule ligne de 500 à 600 pièces/heure, entièrement automatisée sur l'ensemble des processus, répondant aux exigences de livraison stable des commandes de volume moyen à important.

²Validation multi-clients :Le temps de cycle, le rendement et la maintenabilité de la ligne ont été rigoureusement vérifiés en production par lots sur plusieurs sites clients.

²Amélioration de la qualité :Rendement de première passe de la résistance ≥ 99,5 %

²Gain de main-d'œuvre :Seulement 1 à 2 inspecteurs sont nécessaires par ligne, ce qui réduit les coûts de main-d'œuvre de 70 %.

6. Conclusion

La livraison réussie de ceciLigne de production de bobines de relais 13F entièrement automatiséemarque une nouvelle étape importante dans notre engagement profond envers la fabrication intelligente par relais.
À noter : La plateforme de production est extrêmement flexible — en plus des relais 13F, nous pouvons également personnaliser la production automatisée pour les bobines d'électrovannes, les bobines de stator de moteur, les bobines VCM (moteur à bobine mobile) et d'autres catégories de bobines, laissant ainsi une grande marge de manœuvre pour l'expansion future des lignes de production de nos clients.

À l'avenir, nous continuerons à miser sur les deux moteurs que sont l'innovation de processus et la personnalisation non standard, en partenariat avec des clients mondiaux tels que Hongfa, Omron, Panasonic et TE Connectivity pour faire progresser l'industrie de la fabrication de relais et de bobines vers une efficacité, une qualité et une intelligence accrues.

Demandes commerciales :+86 180 6910 1772 

Site web:www.sipuglobal.com